全新一代國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)3將搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)全部配有馬自達(dá)最新的SPCCI火花塞控制壓縮點(diǎn)火技術(shù)，主要用于提升動(dòng)力、降低油耗。那么國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)3發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)是什么呢？

1. 國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)3發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)是MZR。
2. 從發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上看，1.6L和2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)都同樣是直列四缸自然吸氣雙頂置凸輪軸，壓縮比均為10，是傾向于高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)的調(diào)教。
3. 而1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0L相比，取消了VIS可變進(jìn)氣歧管和電子節(jié)氣門，只有VVT可變氣門和VICS可變渦流系統(tǒng)，不僅在動(dòng)力上與2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯差距，燃油經(jīng)濟(jì)性方面當(dāng)然也有差別。
4. 歐洲、美洲以及中國(guó)臺(tái)灣1.6L馬自達(dá)3發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)名稱都是MZR，跟國(guó)內(nèi)2.0L車型搭載的MZR2.0發(fā)動(dòng)機(jī)名稱相同，而這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)正是Mazda6的2.0L車型上所使用的同一款。
5. 盡管馬自達(dá)3的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與眾多1.6L排量車型相比屬于中上水平，4000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大扭矩，但是在時(shí)速100公里內(nèi)，只有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過4000轉(zhuǎn)，提速表現(xiàn)才算良好，當(dāng)車速超過100km/h后，后勁不足加速愈發(fā)吃力，而這也是大多數(shù)1.6L車型共同的問題。

以上就是給各位帶來的關(guān)于國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)3發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)是什么的全部?jī)?nèi)容了。