如果你還認為新能源汽車比燃油車更省錢，那可能要重新算一筆賬了。最新數據顯示——新能源車維修成本普遍比燃油車高 2～2.5 倍，尤其是涉及外觀件、大燈、電池等項目時，維修費用更是高得驚人，這也讓不少車主開始質疑：“新能源車為什么維修這么貴？”
從本月開始，電動自行車新國標正式開始執行，不少用戶最關心的話題可能就是，新執行標準下的電動自行車真的限速25公里/小時嗎？針對消費者普遍關心的車速問題，廣州某愛瑪電動車專賣店負責人表示，新國標車速度已完全鎖定，無法“解鎖”，“最快就是25公里/小時，現在沒有辦法了。”
車速不能到 25km/h ？后座帶不了娃？價格還要貴 500 ？這波電動自行車的新國標好像給大伙兒看哭了。大伙兒應該知道，在今年 9 月份的時候，這項被稱為 “ 史上最嚴 ” 的強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》（GB 17761—2024）已經開始實施
據國家衛生健康委網站消息，今日，國家衛生健康委舉行新聞發布會介紹時令節氣與健康（大雪）有關情況。據了解，公安部道路交通安全研究中心副研究員鞏建國為新能源汽車冬季安全出行提出了建議。
小米汽車有現車了，2025年12月就能提車，再不用苦等幾個月。今天，小米汽車發布“現車選購”專題（第200集），詳細解答用戶選購疑問。據了解，此次現車涵蓋全新現車、官方展車、準新車三類，均未登記注冊且通過嚴格質檢，可享快速提車及完整原廠質保。
還沒買車的兄弟有福咯。明年開始，剎車這玩意可能會迎來一波史詩級更新。因為 “ 線控制動 ” 這個技術，終于被國標開綠燈了。不知道大伙兒還記不記得，過去有段時間，很多車企都在猛推線控底盤。
9萬多元就能拿下的純電“鋼炮”零跑Lafa5上市了，共5款車型，限時售價9.28-11.68萬元。現在官方公布了一張圖，方便大家理清各版本差異：515Plus（9.28萬）：入門性價比之選,作為全系門檻款，它把“入門即高配”落地
據央視新聞報道，近日，12306客服人員對鐵路火車票積分轉讓給出了否定回答，明確火車票積分不能轉讓。今年以來，國鐵集團先后出臺了60周歲常旅客會員15倍積分、14至28周歲常旅客會員10倍積分的購票優惠措施，那么，這些積分如何兌換火車票呢？
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