隨著汽車科技的不斷發展創新，新技術不斷搭載在各種車型中，我們了解的發動機增壓方式有機械增壓和渦輪增壓。那么怎么區分機械增壓和渦輪增壓呢？

1. 機械增壓是利用發動機本身的動力，來帶動一個壓氣機，進行增壓。增壓器會消耗發動機的動力，它的轉速隨發動機轉速而改變，不會出現增壓滯后的情況，發動機低速運轉時效果極好，但它受發動機轉速限制，發動機在高速狀態下它會增壓不足。
2. 渦輪增壓是利用發動機產生的廢氣推動排氣管中的渦扇帶動進氣管中的渦扇轉動，進行間接增壓，不消耗發動機的動力。渦輪增壓器轉速極高，所增壓力也比機械增壓器高數倍。但由于渦扇有慣性，中間軸承也有相當大的阻力，廢氣突然增多時渦扇轉速不會再同時提高，這也就是渦輪遲滯。
3. 機械增壓和渦輪增壓的區別如下：
4. 動力輸出不同：渦輪增壓有渦輪遲滯的情況，出力相對多沒線性；機械增壓有接近自然進氣的線性輸出。
5. 工作轉速不同：渦輪增壓器處于每分鐘10000rpm以上的超高轉域；機械增壓的工作轉速遠低于每分鐘3000rpm。
6. 特性不同：渦輪增壓在引擎機件維持原有形式，不用額外制造高單價精密機件；機械增壓讓引擎動力輸出增進20%-40%，不會造成維修體系的負擔，達到環保、省油、高效率的目標，大幅節省新引擎的開發費用。

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