相位傳感器是凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器的統稱，是發動機點火時刻的判斷重要依據。那么相位傳感器的工作原理是什么？

1. 相位傳感器工作原理是檢測發動機配氣相位的傳感器，通過對凸輪軸位置轉角的檢測來實現。
2. 相位傳感器的探頭內有檢測線圈，可以感知靠近的金屬，當附近沒有金屬的時候，包括探頭在內的LC回路處于諧振狀態，當有金屬物體靠近探頭，檢測線圈就會在金屬物表面感應出渦流，LC并聯回路失諧，輸出電壓降低。
3. 相位傳感器從結構和波形來區分，一般分為兩種：光電式和磁感應式。
4. 光電式相位傳感器工作原理，信號盤安裝在發光二極管(LED)與光敏晶體管(或光敏二極管)之間。當信號盤上的透光孔旋轉到LED與光敏晶體管之間時，LED發出的光線就會照射到光敏晶體管上，此時光敏晶體管導通，其集電極輸出低電平(0.1-0.3V)；當信號盤上的遮光部分旋轉到LED與光敏晶體管之間時，LED發出的光線就不能照射到光敏晶體管上，此時光敏晶體管截止，其集電極輸出高電平(4.8-5.2V)。
5. 磁感應式相位傳感器又分為霍爾式和磁電式，前者采用霍爾效應，后者利用磁感應原理。磁力線穿過的路徑為永久磁鐵N極一定子與轉子間的氣隙一轉子凸齒一轉子凸齒與定子磁頭間的氣隙一磁頭一導磁板一永久磁鐵S極。當信號轉子旋轉時，磁路中的氣隙就會周期性地發生變化，磁路的磁阻和穿過信號線圈磁頭的磁通量隨之發生周期性變化。根據電磁感應原理，傳感線圈中就會感應產生交變電動勢。

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