對于車輛懸架，相信大多數(shù)車主都聽說過有非獨立懸架或者是獨立懸架，但是對其構造并不是很理解。那么獨立懸架的結構特點是什么？

1. 獨立懸架的結構特點是：左右車輪不是用整體車橋相連接，而是單獨通過彈性懸架懸掛在車架或車身下面，每個車輪能獨立上下運動而無相互影響。當一側(cè)車輪受沖擊，其運動不直接影響到另一側(cè)車輪，從而減小車身的傾斜和振動。
2. 獨立懸架在駕駛的時候，車身完全不會因為某一個震動的起伏，就影響到車身的整體姿態(tài)。所以獨立懸架的輪胎抓地力，也不會受到任何影響，車輛的操控性會有明顯地提升。
3. 如果車主的操控水平很高的話，那么使用專業(yè)的車輛，會比非獨立懸架的車輛乘坐感受好很多，但是因為其結構復雜，所以配置獨立懸架的車型價格也很高。
4. 現(xiàn)代轎車大都是采用獨立式懸掛系統(tǒng)，目前主流的獨立懸掛有雙叉臂式、多連桿式與麥弗遜式等，此外，還有近些年興起的空氣懸掛等主動懸掛系統(tǒng)。

以上就是給各位帶來的關于獨立懸架的結構特點的全部內(nèi)容了。