如果說(shuō)上一代的奧迪Q3太過(guò)內(nèi)斂，那么這一代奧迪Q3則是由外到內(nèi)有著巨大變化，可以說(shuō)是煥然一新。如今的豪華品牌緊湊級(jí)SUV車身尺寸越來(lái)越大，奧迪Q3也隨著潮流變得更加大氣，更適合家庭用戶去選擇。

    從外觀上看，很明顯，奧迪Q3也在向長(zhǎng)兄奧迪Q5的設(shè)計(jì)靠攏。整車采用了奧迪Q系列家族全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，八邊形的前格柵看上去立體感更強(qiáng)也更顯精致，視覺(jué)效果車頭更加飽滿，寬大。大燈是矩陣式LED光源與三道LED日間行車燈的搭配設(shè)計(jì)更是點(diǎn)睛之筆。

    除此以外，奧迪Q3采用了時(shí)下流行的“雙臉設(shè)計(jì)”，致雅型與Sport動(dòng)感型在前格柵、包圍和前唇的位置采用了不同細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，滿足了更多消費(fèi)者的審美習(xí)慣。你可以在Q3身上找到更多激進(jìn)、夸張的設(shè)計(jì)，而這在過(guò)往奧迪品牌SUV車型上是不曾見到的。

    車身側(cè)面還是能夠找到一些現(xiàn)款?yuàn)W迪Q3所遺留下的影子，新添加雙腰線的設(shè)計(jì)則帶來(lái)更多動(dòng)感元素，尤其是在側(cè)后45°看過(guò)去變化非常明顯。整車較上一代軸距增加77mm，達(dá)到2680mm，換來(lái)的車內(nèi)空間全面升級(jí)。車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4495/1848/1611mm。

    車尾的設(shè)計(jì)整體變化不大，全新樣式的LED尾燈與頭燈相呼應(yīng)，尾燈點(diǎn)亮?xí)r會(huì)有動(dòng)態(tài)效果出現(xiàn)。大尺寸擾流板搭配后包圍夸張?jiān)煨偷呐艢馀c擴(kuò)散器，讓車尾充滿了運(yùn)動(dòng)車才有的樣子。顯然，這對(duì)于年輕消費(fèi)者有著極大吸引力。

    內(nèi)飾方面：

    奧迪Q3內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也有著非常明顯提升。更多體現(xiàn)在用料做工、材質(zhì)搭配、實(shí)用性的提升之上，而非單單配置表上文字。中控飾板、座椅、安全帶的紅色元素，為整體的黑色氛圍增添了更多活力，再加上Alcantara材質(zhì)的點(diǎn)綴，質(zhì)感營(yíng)造上也有大幅進(jìn)步。奧迪最新家族虛擬駕駛艙設(shè)計(jì)同樣成為Q3吸引消費(fèi)者的產(chǎn)品點(diǎn)，標(biāo)志性的10.25寸全液晶儀表盤與10.1寸中控屏幕采用一體式設(shè)計(jì)，看上去更加豪華和富有層次感。

    常用的空調(diào)系統(tǒng)和音量控制鍵，則依然采用傳統(tǒng)的物理旋鈕，更便于操作。最新MMI系統(tǒng)也擺脫了那塊觸控板，可以通過(guò)中控觸摸屏直接手寫輸入，非常便捷。

    除此之外，配置方面表現(xiàn)也算是Q3的優(yōu)勢(shì)之一。全系車型標(biāo)配LED大燈、可開啟的全景天窗、電動(dòng)后備廂、后排出風(fēng)口、中控屏幕以及全液晶儀表。而在中高配車型上你還可以找到自適應(yīng)巡航、主動(dòng)車道輔助系統(tǒng)、360°全景影像、Bang&Olufsen 3D音響等配置。別忘了，Q3還提供了非常豐富的選裝配置，更適于每位消費(fèi)者的不同需求，這也是未來(lái)豪華品牌的發(fā)展趨勢(shì)。

    給我驚喜的則是Q3在空間利用率方面的提升。后排座椅可前后150毫米移動(dòng)，同時(shí)座椅靠背角度支持7級(jí)調(diào)節(jié)，并支持4:2:4折疊放倒，后排座椅兩側(cè)也增加了儲(chǔ)物格。450升的后備廂容積也可以滿足日常使用需求。

    駕駛方面：

    我們駕駛的是一臺(tái)45 TFSI quattro頂配車型，搭載了一臺(tái)高功率版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為220馬力，峰值扭矩達(dá)到了350牛·米，匹配7擋S tronic雙離合變速箱，配有quattro四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速時(shí)間僅需7.4秒。單從紙面上來(lái)講，參數(shù)值就已經(jīng)算是不錯(cuò)，實(shí)際駕駛起來(lái)動(dòng)力表現(xiàn)同樣非常充沛。

    起步時(shí)，會(huì)給你一種非常輕盈的感覺(jué)，動(dòng)力輸出的調(diào)教非常溫和，變速箱也更樂(lè)于積極提升擋位，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也被控制在了2000轉(zhuǎn)之內(nèi)。

    相對(duì)于老款車型，你依舊能夠感到Q3是以舒適性為先，質(zhì)感方面也延續(xù)了奧迪一貫的高水平。底盤也更偏向于舒適的調(diào)校，懸掛對(duì)于大的顛簸處理的非常清脆，絕不拖沓。

    全程近180公里的高速路除了一次明顯的堵車剩下基本都是一路暢通，算上休息時(shí)間，一共開了兩個(gè)半小時(shí)，百公里6.9升的油耗表現(xiàn)也算是挺不錯(cuò)的。

    總結(jié)：

    全新奧迪Q3汲取了最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓Q3成為了一款時(shí)尚座駕。同時(shí)，對(duì)于奧迪品牌來(lái)講，面對(duì)與同價(jià)位如雨后春筍般涌現(xiàn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，更是要肩負(fù)起銷量重任。而隨著市場(chǎng)愈發(fā)向年輕化轉(zhuǎn)變，似乎奧迪已經(jīng)找到了如何吸引年輕消費(fèi)者的辦法，奧迪Q3就是一個(gè)最好證明。