說到無級(jí)變速器(CVT)，你知道它和自動(dòng)變速器最大的區(qū)別在哪兒?jiǎn)幔渴聦?shí)上，無級(jí)變速器和自動(dòng)擋變速器完全不同，它們根本是兩個(gè)不同的變速器。下面，我會(huì)為大家深入介紹一下無級(jí)變速器，以及無極變速器和自動(dòng)變速器的區(qū)別究竟在哪些方面。
無級(jí)變速器與自動(dòng)變速器最大區(qū)別
無級(jí)變速器和普通自動(dòng)變速器的最大區(qū)別，是無級(jí)變速器(CVT)省去了復(fù)雜而又笨重的齒輪組合變速傳動(dòng)，而只用了兩組帶輪進(jìn)行變速傳動(dòng)。通過改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速，其設(shè)計(jì)構(gòu)思十分巧妙。
說到汽車參數(shù)的時(shí)候，會(huì)碰到一個(gè)術(shù)語－－CVT，普通人經(jīng)常把自動(dòng)檔變速器和無級(jí)變速器(CVT)兩個(gè)概念混為一談。實(shí)際上這兩種變速器工作原理完全不同。CVT結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)的變速器簡(jiǎn)單、體積更小，它既沒有手動(dòng)變速器的眾多齒輪，也沒有自動(dòng)變速器復(fù)雜的行星齒輪組。
無級(jí)變速器的檔位介紹
由于CVT可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動(dòng)裝置。無級(jí)變速箱轎車一樣有自己的檔位，停車檔P、倒車檔R、空檔N、前進(jìn)檔D等，只是汽車前進(jìn)自動(dòng)換檔時(shí)十分平穩(wěn)，沒有突跳的感覺。
無級(jí)變速系統(tǒng)的基本原理
無級(jí)變速系統(tǒng)，它的內(nèi)部并沒有傳統(tǒng)變速箱的齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，而是以兩個(gè)可改變直徑的傳動(dòng)輪，中間套上傳動(dòng)帶來傳動(dòng)。基本原理是將傳動(dòng)帶兩端繞在一個(gè)錐形帶輪上，帶輪的外徑大小靠油壓大小進(jìn)行無級(jí)的變化。起步時(shí)，主動(dòng)帶輪直徑變?yōu)樽畲笾睆剑粍?dòng)帶輪變?yōu)樽钚。瑢?shí)現(xiàn)較高的傳動(dòng)比。
了解無級(jí)變速器(CVT)之后，相信大家已經(jīng)能夠很好的區(qū)分無級(jí)變速器和自動(dòng)變速器了。無級(jí)變速器換擋時(shí)十分平穩(wěn)，給人一種平順的駕駛感受。因此如果你非常注重操縱的便利性和乘坐舒適性，那么無級(jí)變速器裝置在汽車之中會(huì)帶給你這樣的感受。
