汽車上面的三大件分別為發(fā)動機，變速箱和底盤。其中發(fā)動機的配置及性能將會直接影響一輛汽車的駕駛感受，不同定位的車型所搭載的發(fā)動機配置是不一樣的。發(fā)動機的缸體數(shù)量越多動力越強，那么為什么中國不讓用v6發(fā)動機了，一起來看詳解。
節(jié)能減排
發(fā)動機的缸體數(shù)量決定了汽車的動力性能，缸體數(shù)量越多動力性能越強嗎，一般高性能汽車采用的是六缸發(fā)動機和八缸發(fā)動機。那么為什么中國不讓用v6發(fā)動機，因為六缸發(fā)動機相較于四缸發(fā)動機更加費油，而且v6發(fā)動機的技術要求很高，許多廠商無法實現(xiàn)。
發(fā)動機的種類
現(xiàn)如今發(fā)動機的種類是比較多的，按照缸體數(shù)量有三缸，四缸，六缸，八缸，十二缸。按照缸體設計分為直列，V型，W型，水平對置型發(fā)動機。此外還有汽油發(fā)動機，柴油發(fā)動機，油電混動，純電動新能源，增程式等等。
發(fā)動機的維護
作為汽車上面十分重要的部件，發(fā)動機是需要定期維護和保養(yǎng)的。我們需要定期清理發(fā)動機的積碳堆積問題，建議汽車每行駛5000公里保養(yǎng)一次，每次需要更換的部件有機油和機油濾芯，不同型號和品牌的機油是不可以混用的。
本次詳細講述了為什么中國不讓用v6發(fā)動機的內容，可以看出不制造v6發(fā)動機，更加節(jié)能減排，而且六缸發(fā)動機的技術要求是比較高的，不容易實現(xiàn)。
