11月20日，小鵬X9超級增程正式上市，推出Max和Ultra兩種版本，價格為30.98-32.98萬，并公布了上市權益。

新車長寬高為5316*1988*1785mm，軸距3160mm，定位大型七座MPV，整備質量2750千克。

增程版采用了和純電類似的設計，整體棱角分明，很有賽博未來感，配有主動進氣格柵，可優化風阻，提高續航。

并提供極光青配色，且采用賓利、勞斯萊斯同品牌巴斯夫高透清漆，內飾則擁有三種方案。

內飾采用了經典的T字形布局，100%軟包覆，并配備4.2米進口阿尤斯真木，營造豪華氛圍感，同時配有全液晶儀表盤和大尺寸中控屏，但并未配備副駕駛娛樂屏。

內部采用2 2 3的七座布局，第二排配備獨立座椅，支持“零重力”模式以及按摩、通風和加熱，還可180度躺平，一鍵成床，獨立的冷暖箱和后排娛樂屏也未缺席。

得益于前后一體化大壓鑄和9合1超集成后橋，X9增程依舊延續了純電版超大空間的特性，并全球首發三排帶動三折疊，支持四六分電動折疊純平收納，最大程度拓展使用空間。

新車滿足中國及歐洲五星安全設計標準，關鍵部位使用2000MPa超高強度鋼，整車扭轉剛度高達46000N·m/deg。

且全系標配9安全氣囊，并新增了遠端氣囊，甚至二排零重力座椅新增了專屬的氣囊，全方位防護車內乘員安全。

此外，該車具備130km/h的AEB自動緊急制動與AES自動緊急避讓能力，能有效應對高速施工區、前方拋錨車等突發路況，并擁有專為冰雪路況打造的冰雪穩行系統，在通過性、操控性與脫困能力三大維度全面升級。

該車還全系標配主動后輪轉向，最小轉彎半徑靳5.4米，全系標配智能雙腔空氣懸架，擁有90mm的可調范圍，可城可野。

智能駕駛輔助部分，MAX版搭載一顆圖靈芯片，有效算力750TOPS；Ultra版搭載三顆圖靈芯片，有效算力2250TOPS，支撐更復雜的VLA視覺語言與VLM大語言模型交互。

將搭載物理世界大模型第二代VLA，推理效率更高，反應更快，明年第一季度將先為Ultra車型全量推送第二代VLA，MAX車型也將在2026年全量適配。

動力方面，該車率先用上小鵬鯤鵬超級增程系統，由1.5T發動機 電機組成，整車綜合能耗低至16.5kWh/100km，同時還是全球最低綜合油耗大七座，WLTP工況油電綜合折算約2.53L/100km。

值得一提的是，該車搭載自研主動停缸技術，啟停振動下降60%，無感啟停與介入，同級唯一搭載ENC和RNC雙重主動降噪。

擁有60升大油箱和63.3度大電池，純電CLTC續航里程452公里，一周通勤毫無壓力，綜合續航里程更是達到1602公里。

這塊磷酸鐵鋰增程大電池還支持5C 800V超充倍率，不到12分鐘SOC就能補能至70%，并能夠通過智能監測帶來更安全的智能體驗。