近日，凱迪拉克對其CT5-V和CT5-V Blackwing（黑翼版）進行了更新，為這款受歡迎的后驅轎車帶來了更新的外觀，以吸引那些原本可能選擇寶馬M5、奧迪RS6和奔馳E63的消費者。

雖然前臉的變化之大足以稱之為“整容”，但車尾卻缺少了一些東西——一個更實質的旅行車版本。當然，長頂式車身可能是一個奇思妙想，但它是否有其價值呢？可能考慮到旅行車是一個小眾市場。通用汽車并沒有這么做。但是該豪華品牌曾經推出過CTS旅行車。 在疫情初期，凱迪拉克首席工程師布蘭登·維維安也曾考慮過這個想法。然而，由于CT5已經進入生命周期的中期，任何實現(xiàn)它的現(xiàn)實機會都已經消失。

不過有國外媒體還是帶來了自己設計的旅行版CT5-V車型的渲染圖。該改款帶來了重新設計的格柵和前臉、黑色模具、新的垂直LED大燈、更低的空氣動力學套件和前翼子板。 盡管尾燈和保險杠保持不變，但車頂線向后部分抬高，然后以奧迪Avant風格匯入D柱。車輛的肩線在后側窗玻璃下方略微上揚，而直立的尾門和車頂導軌滿足了旅行車的所有實用需求。 CT5-V轎車的后備箱容量是中型豪華車級別中最小的之一。不拉長軸距的話，旅行版車型的后備箱空間也并不算達。盡管如此，對于后排乘客來說，它將是一個更好的地方，因為高度的增加也增加了頭部空間，同時變得更容易進出。

與轎車一樣，改進后的內飾將搭載一個33英寸LED中控屏和車載性能數(shù)據(jù)記錄器，其中包括從圈速分析工具到可以通過車輛抬頭顯示器查看的實時數(shù)據(jù)流。Super Cruise駕駛輔助技術和內置谷歌應用是也是一大技術亮點。 理想情況下，新旅行車也將使用相同的動力系統(tǒng)，CT5-V搭載3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動機，可產生360馬力，通過10速自動變速箱驅動四輪。與此同時，V8發(fā)動機的愛好者仍然可以使用6.2升增壓單元，開發(fā)出強大的668馬力。這款Blackwing變體將僅保持后驅，通過6速手動或10速自動變速箱將動力傳遞到后輪。