隨著智慧出行時代的到來，融合人工智能、傳感技術(shù)、高性能計(jì)算、高精度地圖技術(shù)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法、大數(shù)據(jù)等多項(xiàng)前沿科技的智能駕駛技術(shù)，已成為前沿科技的“集大成者”與頭部玩家競相爭奪的技術(shù)制高點(diǎn)。作為業(yè)內(nèi)首款搭載智能導(dǎo)航輔助駕駛技術(shù)的燃油車型，全新第三代榮威RX5 NGP智駕版將于8月初上市發(fā)布。

28個傳感器 3顆AI智駕芯片 實(shí)現(xiàn)360°環(huán)境感知

感知能力，是實(shí)現(xiàn)高階智能輔助駕駛的基礎(chǔ)。全新第三代榮威RX5 NGP智駕版配備800萬像素前置超高清攝像頭、厘米級高精定位模塊、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等28個傳感器，具備360°全覆蓋的高精度的感知定位能力，并在3顆地平線自研高性能AI芯片的驅(qū)動下，實(shí)現(xiàn)智能高效的軟硬件規(guī)劃決策與執(zhí)行控制能力。

全新第三代榮威RX5 NGP智駕版采用多傳感器融合方案，配備了同級首個800萬像素前置超高清攝像頭，加上厘米級高精定位模塊、3個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)、5個200萬像素100°周視攝像頭、4個360°環(huán)視攝像頭等28個傳感器，能夠“眼觀六路、耳聽八方”，具備超視距、多維度的感知能力，看得遠(yuǎn)、看得全，更看得清、看得準(zhǔn)。以通常應(yīng)用于頭部新勢力高端車型的800萬像素前置超高清攝像頭為例，相較于200萬像素前攝像頭，其有效探測距離提升60%，能夠?qū)崿F(xiàn)“超視距感知”。

正確的智能駕駛規(guī)劃與決策，離不開高算力芯片對多傳感器采集到的海量數(shù)據(jù)快速地分析與處理。全新第三代榮威RX5 NGP智駕版搭載了3顆由“全球智能汽車芯片獨(dú)角獸”地平線自研的征程®3高性能AI芯片，實(shí)現(xiàn)業(yè)界領(lǐng)先的規(guī)劃決策與執(zhí)行控制能力，為用戶帶來更安全可靠的智能輔助駕駛體驗(yàn)。

貼近中國駕駛者習(xí)慣 適應(yīng)多種場景

作為首款搭載NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛功能的燃油車型，全新第三代榮威RX5 NGP智駕版能夠基于用戶設(shè)定的導(dǎo)航路線，實(shí)現(xiàn)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的智能導(dǎo)航輔助駕駛，不僅能覆蓋高速公路和城市快速路等多種路況，還能自動切換車道、自主上下匝道，為用戶帶來如“老司機(jī)”般的體驗(yàn)。

全新第三代榮威RX5 NGP智駕版搭載的NGP功能，貼近中國的道路環(huán)境與中國用戶的駕駛習(xí)慣，智能變道策略流暢，智能車速控制線性細(xì)膩，進(jìn)出匝道表現(xiàn)穩(wěn)定，堪稱“更懂中國路況的智能輔助駕駛系統(tǒng)”。

激活NGP功能之后，車輛能夠自動調(diào)節(jié)巡航車速，平穩(wěn)地進(jìn)出匝道，連最小半徑僅為50米的大曲率匝道也能輕松通行，還能夠基于高精地圖提供的道路信息，優(yōu)先選擇左側(cè)快車道通行，并與前后車輛保持安全距離。遇到緩慢行駛的前方車輛時，系統(tǒng)能夠在確保安全的前提下，主動變道超車。接近收費(fèi)站時，也能夠及時提醒用戶接管車輛。

值得一提的是，在高通驍龍8155車規(guī)級旗艦芯片的賦能下，全新第三代榮威RX5的27英寸4K全景無界滑移屏能夠直觀清晰地呈現(xiàn)近、中、遠(yuǎn)多視距地圖桌面，除了提供常規(guī)的導(dǎo)航視角，還融合了車道級AR實(shí)景增強(qiáng)功能、超視覺MR場景重構(gòu)功能，以及高精地圖，完美還原真實(shí)的道路環(huán)境信息，帶來更加安全、智能的“人機(jī)共駕”體驗(yàn)。而DMS紅外攝像頭、HOD電容傳感器的配備，確保駕駛者始終處于安全行駛的狀態(tài)，為智能輔助駕駛更添一份安全保障。

目前，全新第三代榮威RX5/超混eRX5實(shí)車已到店，開啟用戶試駕，并將于8月啟動交付。值得一提的是，配備NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛、11揚(yáng)聲器BOSE音響的全新第三代榮威RX5 NGP智駕版將于8月初上市發(fā)布，敬請期待。用戶可通過上汽榮威App、小程序、抖音直播間、天貓旗艦店等平臺一鍵下定，解鎖“8大預(yù)售福利”，暢享智慧出行生活。