捷豹XFL作為捷豹首臺(tái)國(guó)產(chǎn)的轎車(chē)，經(jīng)過(guò)了加長(zhǎng)處理，軸距比XF足足長(zhǎng)了140mm，這樣做的效果顯而易見(jiàn)：車(chē)側(cè)很有XJL的氣勢(shì)，讓車(chē)更加修長(zhǎng)、豪華。

捷豹這個(gè)品牌的格調(diào)很高，在國(guó)內(nèi)算是小眾的豪華品牌。當(dāng)然，路上并不常見(jiàn)也讓其不落俗套，比起寶馬奔馳奧迪來(lái)，更加會(huì)吸引講究個(gè)性的人群。國(guó)產(chǎn)XFL基本保持了進(jìn)口XF的外觀設(shè)計(jì)，沒(méi)有做出過(guò)多的調(diào)整。

無(wú)論是立體感十足的進(jìn)氣格珊、短前懸設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的線條以及所配備的全LED前大燈組，都讓這款中大型運(yùn)動(dòng)商務(wù)座駕整體造型看上去極具辨識(shí)度。

采用全鋁車(chē)身架構(gòu)的國(guó)產(chǎn)捷豹XFL鋁合金應(yīng)用比率高達(dá)75%，相比上一代捷豹XF，車(chē)身剛度增加了28%，并實(shí)現(xiàn)近50:50的車(chē)身前后比重設(shè)計(jì)。

車(chē)身側(cè)面，凌厲的車(chē)身腰線從前翼子板貫穿整個(gè)車(chē)身延伸至后尾燈，車(chē)尾依舊采用了簡(jiǎn)約精干的線條加以勾勒，位于車(chē)尾右下角奇瑞捷豹的標(biāo)識(shí)可以證明XFL與眾不同的身份。

國(guó)產(chǎn)捷豹XFL長(zhǎng)寬高分別為5093*1880*1456mm，軸距達(dá)到了3100mm。相比進(jìn)口捷豹XF車(chē)型，長(zhǎng)度增加了129mm，軸距增加了140mm。作為尾部的最大亮點(diǎn)，采用全LED光源的尾燈組當(dāng)在夜晚點(diǎn)亮?xí)r,顯示效果更為出色。

捷豹XFL的內(nèi)飾采用了更多直線條進(jìn)行勾勒，整體內(nèi)飾風(fēng)格更偏向于簡(jiǎn)潔商務(wù)。頗具捷豹標(biāo)志性的分層儀表臺(tái)設(shè)計(jì)靈感來(lái)自XJ車(chē)型的Riva Hoop設(shè)計(jì)，并一直延伸到車(chē)門(mén)。大面積實(shí)木與鋁材的使用。盡顯豪華風(fēng)范。

作為內(nèi)飾部分中的最大亮點(diǎn)，部分車(chē)型還裝配有提供3D導(dǎo)航地圖的12.3英寸全尺寸虛擬儀表盤(pán)以及采用InControl信息娛樂(lè)系統(tǒng)的10.2英寸中控觸摸屏，該系統(tǒng)不僅自帶Wi-Fi熱點(diǎn)，并可為最多8臺(tái)設(shè)備提供網(wǎng)絡(luò)連接，所配備的固態(tài)硬盤(pán)更提供10GB的超大媒體存儲(chǔ)空間。

總體來(lái)看國(guó)產(chǎn)捷豹XFL在配置方面的表現(xiàn)可謂是非常強(qiáng)大，新車(chē)全系配備車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、智能啟停系統(tǒng)、全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、全景天窗、自動(dòng)前大燈、雨量感應(yīng)式雨刷、多功能方向盤(pán)、車(chē)道偏離警示系統(tǒng)以及行人觸碰感應(yīng)系統(tǒng)等豐富配置。

包括全LED大燈、打孔真皮座椅、14向前排座椅調(diào)節(jié)、前后排座椅通風(fēng)、前排駕駛座及乘客座椅記憶功能、后排翼型頭枕、電動(dòng)后車(chē)窗遮陽(yáng)簾、Meridian環(huán)繞音響系統(tǒng)以及盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)帶倒車(chē)廣角偵測(cè)功能系統(tǒng)均裝配在其中高配車(chē)型上。

除此之外，國(guó)產(chǎn)捷豹XFL還針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的用車(chē)需求提供了nanoe車(chē)內(nèi)空氣凈化技術(shù)、后排開(kāi)門(mén)警示系統(tǒng)以及后排雙8英寸娛樂(lè)顯示屏，這套后排娛樂(lè)顯示屏可同步播放不同電視節(jié)目。當(dāng)一位后排乘客在收看電視節(jié)目時(shí)，另外一位乘客可觀看電影，通過(guò)數(shù)字無(wú)線耳機(jī)來(lái)接收聲音，相互不受到影響。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架的國(guó)產(chǎn)捷豹XFL將分別搭載高低功率版本2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0SC V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率分別為147kW(200Ps)和177kW(240Ps)，峰值扭矩分別為320Nm及340Nm。3.0SC V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率250kW(340Ps)，峰值扭矩450Nm。

傳動(dòng)部分，與之匹配一臺(tái)8速手自一體變速箱。并全系配備全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)（ASPC），可根據(jù)不同路況對(duì)驅(qū)動(dòng)方式、變速箱程序、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定等方面進(jìn)行調(diào)節(jié)，令其適應(yīng)于任何復(fù)雜氣候下的各種道路狀況。

駕駛感受方面，捷豹XFL體現(xiàn)出歐洲車(chē)的駕駛質(zhì)感，整體感很強(qiáng)，懸架調(diào)教的偏于運(yùn)動(dòng)。XFL的動(dòng)力響應(yīng)很直接，沒(méi)有過(guò)多的渦輪介入的突兀，隨著油門(mén)的下探，動(dòng)力可以很快傳遞給車(chē)身。變速箱換擋很積極，平順性非常不錯(cuò)。旋鈕式的換擋機(jī)構(gòu)在熟悉后操作起來(lái)還是很便捷的。車(chē)輛的眾多電子輔助功能給予駕駛者很多的安全幫助。例如抬頭顯示等等，體現(xiàn)出一個(gè)豪華品牌應(yīng)有的高級(jí)感。剎車(chē)的調(diào)教也照顧到了后排乘客的舒適程度，很線性，并不激進(jìn)。總體來(lái)說(shuō)，這臺(tái)XFL會(huì)很快帶給駕駛者不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣，不同于其他豪華品牌，捷豹的這種個(gè)性與動(dòng)感，是很令人著迷的。