鑒于在上海成立合資企業已經超過36年，以及中國市場對于該集團的高度重要性，上海車展對于大眾汽車來說幾乎就是主場作戰，今年的這一屆更是如此。
在這屆上海車展上，大眾汽車一共帶來了6款新車型，其中3款為全球首發車型。就像大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思瀚博士所說：“大眾汽車的未來將是電動化和全面互聯的。未來10年，新能源汽車市場在中國將快速發展，而燃油車依然會受到我們用戶的青睞。”在這些新車型中既有純電動車型，也有傳統燃油車。
在這些車型中，最受關注的是大眾汽車ID.家族的旗艦SUV ID.6 X和 ID.6 CROZZ。它們是大眾汽車集團斥巨資所開發的MEB純電動平臺的最新成果，從概念車ID.ROOMZZ發展而來。ID.6專為中國市場開發，其軸距長達2965毫米，可以安裝三排的6個或7個座椅。6座版的第二排采用舒適的獨立座椅，7座版則可以最大的靈活度滿足人們的裝載需求。這兩款車的設計均頗有未來感，但又不過分夸張。同時，ID.6 X和ID.6 CROZZ在如前后大燈等細節上略有不同，以便進行區分。
ID.6擁有出色的空氣動力學設計，風阻系數僅為0.28，配合84.8千瓦時的電池組和熱泵空調等高效能技術，NEDC工況下的續航里程最高可超過580公里。而在ID.4上已經獲得認可的增強現實抬頭顯示和ID.Light智能交互式燈帶以及整合了新一代Travel Assist巡航輔助的IQ.DRIVE系統也將提供給ID.6。
另一款全球首發車型則是中大型SUV一汽-大眾攬境，它的車長達5152毫米、寬2002毫米、高1795毫米，軸距則為2980毫米，也可提供6座或7座兩種布局。攬境以MQB Evo平臺為基礎，具有先進的硬件配置和最新版本的軟件。
它配備了引人注目的車燈套件，門把手和車頂行李架都采用發光設計，與車尾的發光式標志相呼應。在車內，新一代Innovision Cockpit數字化駕駛艙采用了懸浮式中控設計，創造出更多的使用空間。攬境將有多種動力系統選擇，高配車型將配備2.5T V6發動機、最新的DQ501變速箱和4MOTION四驅系統。
攬境的兄弟車型，也就是來自上汽大眾的途昂和途昂X則發布了改款車型。它們更新了車身設計并將大眾汽車最新的電子架構引入，還應用了更多的觸控操作。兩款車還都配備了Travel Assist全旅程駕駛輔助系統。另外，途昂X還通過保險杠、擾流板等處的R-Line高光黑色裝飾強化了它的運動風格。
最后一款新車型是大眾汽車的精神圖騰，高爾夫GTI。第八代高爾夫在國內被稱為數字高爾夫，那么第八代高爾夫GTI自然也被稱為數字高爾夫GTI。
在這輛GTI家族的最新成員上，我們可以看到帶隨動轉向和動態燈光控制的矩陣式LED大燈、GTI專屬中控飾板、GTI徽標多功能真皮方向盤、加強型運動獨立懸掛與大尺寸的輪轂等。
得益于MQB Evo平臺，數字高爾夫GTI實現了時時互聯，CNS 3.0智能車載導航信息娛樂系統可以提供多種在線服務。它的2.0T發動機最大功率達220馬力，最大扭矩350牛?米，可在7.1秒內從靜止加速到每小時100公里的速度。
我們都知道大眾汽車把平臺玩得最好，這次上海車展幾款新車型的背后又是一次平臺戰略的勝利。應該會更讓對手感到恐懼的是，在燃油時代的平臺優勢已經被大眾汽車復制到了純電動車上：ID.系列還將迅速擴張，第五款ID.車型就將在今年下半年亮相，可能是轎跑SUV ID.5，更有可能是ID.Vizzion概念車演變而來的轎跑車ID.7——這樣推出新品的速度不得不令人佩服。
本文作者為踢車幫 阿來
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