外觀方面，奔馳B 250 e的外觀同樣延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)，并未作出調(diào)整。而且和A級插電混動(dòng)版一樣，特殊的銘牌也出現(xiàn)在車身上，用來凸顯其新能源車型的身份。
車身側(cè)面和尾部相比燃油車同樣沒有太大的區(qū)別，但遺憾的是本次奔馳只發(fā)布了其中兩廂版車型，只是細(xì)節(jié)處多了一些特殊標(biāo)識。例如前翼子板處的“EQ POWER”標(biāo)識，就是凸顯其身份的最好證明。輪圈造型與A 250 e保持一致，尾部排氣與A 250 e一樣采用了隱藏式設(shè)計(jì)，同時(shí)尾部左側(cè)還設(shè)有“B 250 e”的標(biāo)識，以區(qū)分與燃油車型的不同。
動(dòng)力方面，奔馳B 250 e采用四缸1.3L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)、8速雙離合變速箱、峰值功率為75kW（102Ps）的電機(jī)，電池容量15.6kWh。其0-100km/h加速成績?yōu)?.8s，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航里程在56-69km之間。
簡評：這兩款車型均將在今年內(nèi)完成上市，雖然目前并沒有得到這些新車進(jìn)入國內(nèi)銷售的消息，但我們堅(jiān)信，奔馳是不會(huì)舍得放過國內(nèi)這蒸蒸日上的新能源市場的。
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