作為一款合資小型車，現代悅納曾在2016年剛上市不久，單月收獲近兩萬輛的訂單；同期，作為現代SUV領域的銷售主力之一，現代ix25單月銷量也突破1.7萬輛，那時正值中國汽車市場最興盛的時期。
但隨后的這兩年，伴隨著汽車銷量的增長放緩以及整體下滑，韓系品牌的勢力大不如前，甚至是消費升級的推行，整個環境對悅納和ix25這樣的車型都十分不友好，在無法改變環境的情況下，現代選擇了改變自己。10月30日，北京現代新一代悅納和ix25同時上市，售價分別為7.28-9.68萬元和10.58萬元~13.68萬元。
其中悅納的價格區間和舊款車型幾乎是保持一致的，只是沒取消了唯一的一款1.6L車型。而ix25相比17款的車型，則下探了一波價格，但不明顯。所以如果只看指導價，兩車的吸引力其實都比較一般，但如果考慮到韓系車一貫的優惠策略，以及新車配置的豐富程度，在該級別里還是非常值得考慮的車型。
設計細節耐人尋味
設計，不僅要服務于功能，更要服務于人，親近于人。仔細分析當下汽車消費市場可以發現，雖然運動化設計是大勢所趨，但如何拒絕“隨波逐流“，找到小型車消費群體青睞的設計，帶領小型轎車或小型SUV演繹自己的姿態風采是每一款新車都需要考慮的事情。
在外觀設計上，兩車其實都沒有十分驚艷，多多少少還是能看到一些舊款車型的影子。但是在精致度上，或者說在細節設計上，新車是有明顯提升的。而且相比起同級車型，兩款新車都新增了一份個性，比如悅納前包圍兩側的巨大“進氣口”設計，又比如ix25車頂到D柱的啞光鍍鉻裝飾，以及它們非常個性的尾燈設計，都是那么的與眾不同。
[悅納內飾]
[ix25內飾]
內飾同樣如此，不會給人太多驚艷的感覺，但也會有液晶儀表這樣的設計加持，讓整套內飾跟得上時代的主流，不虛日漸蓬勃的自主品牌。
到底什么才是真正賣點？
新一代悅納搭載1.4L自然吸氣發動機，最大馬力100Ps，最大扭矩132N·m，與之匹配的是6MT/CVT變速箱，支持舒適、運動、智能三種駕駛模式。新一代ix25換裝了全新的Gamma II 1.5L發動機，基于現代汽車Smart Stream新一代發動機平臺打造，最大馬力115Ps，最大扭矩143.8N·m，與之匹配的同樣是6MT/CVT變速箱。這些不太亮眼的動力參數對于這些級別的車型來說其實一點都不意外，畢竟它們更注重的是燃油經濟性。
所以總得來說，對于兩款新車最大的賣點還是要看配置，從官方宣傳的資料或媒體報道中，兩款新車豐富的配置可以說是讓我們眼花繚亂的，畢竟在這個級別的合資車型里，LED大燈，360全景影像等等都已經是罕有的配置了。所以筆者通過對兩款新車的價格以及配置進行分析，分別選出性價比較高，或者比較值得推薦的車型給大家。
悅納比較推薦中配
首先是悅納，兩款手動擋車型和兩款自動擋車型，共有GS、GLS、TOP三款配置，可以簡單理解為低中高配。從低配車型的配置表中，其實也并沒有我們想象中豐富，似乎只有車身穩定系統是比較值得一提的配置，所以低配車型果斷不推薦。
但悅納的高配車型的配置也似乎一般，一系列的輔助駕駛功能，即使是高配車型也是全部需要選裝才有，接近十萬元的車型只有這個配置是很難和自主品牌抗衡的。而中配車型的配置還算不錯，如果可以和舊款車型一樣，提供2萬多的優惠幅度，那性價比還是非常值得認可的。至于手動擋和CVT車型相差10000元，就等你自己來決定了。
ix25全系都值得考慮
然后是ix25，畢竟是SUV，而且定價更高，所以配置當然要明顯比悅納好，全系只有一款手動擋車型，配置過得去，接受手動擋的可以考慮。而CVT車型共有3個配置，同樣把這3個配置簡單理解為低中高配，追求實用性，那CVT低配的價格和配置都可以接受，但如果要稍微豪華一點的用車體驗，那就買中配，加10000元，就能擁有360全景影像、全景天窗、LED遠近光燈等。
最后ix25的高配車型則配備了一系列的自動駕駛輔助輔助系統，多花了7000塊，其實也不虧，真的有需求也是可以買的。所以從ix25的全系配置來看，配置還是比較豐富的，幾乎每一款車型都是值得考慮的。但無論你怎么選，最忠誠的建議就是：等到有優惠后再下手也不遲，目前韓系車只要價格有足夠的吸引力，還是值得推薦的。
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