或許有的車友并不知道，大陸的14代皇冠是特供版的前臉，也就是說這成為了一臺"中國皇冠"，但眾口難調(diào)，并不是所有人都能接受這樣的造型，所以有些車主為了追求原汁原味，會選擇去移植日規(guī)的Royal外觀，今天為大家?guī)淼氖且粋€深圳車友ZH移植的日規(guī)外觀14代皇冠，接下來就讓車主用自述的方式，為大家講講從提車到改裝這過程中的心酸與不易吧！
大家好， 我叫ZH，我是一位來自深圳的改裝車玩家，如果說我是一個玩車人，倒不如說我是一個"被車玩"的人！因為折騰這臺車確實讓我付出了許多精力、時間以及金錢！
這臺豐田皇冠是我在2015年10月提的，當(dāng)時它一面世就交了定金，當(dāng)時訂的是2.5時尚版。在10月份本該提車的時候，很不幸地收到消息，車子在天津港被火燒毀了，但當(dāng)時2.5排量也停產(chǎn)了，只能讓銷售給我找一臺2.5全黑內(nèi)外的，最終花了10來天和別人調(diào)貨才拿到車。
當(dāng)時車一買進(jìn)來，我就動起了改裝的心思，于是就從輪轂剎車避震這方面下手先"嘗嘗鮮"，但由于初入改裝，無法找到正確的方向，走盡彎路，最典型的就是“斷造輪轂”了，反正最終總結(jié)下來就是用正品價格買假貨，用高價玩"非主流風(fēng)格"，后面認(rèn)識了很多改車的前輩才遠(yuǎn)離了非主流汽配風(fēng)。現(xiàn)在想一想，真的是年少輕狂，繒jιηɡ?愛?檛！
其實在買車前，我就一直鐘情于日本本土的皇冠，無奈國內(nèi)"魔改"的版本與日本本土的外觀相差甚遠(yuǎn)，于是就萌生了移植日規(guī)的想法。
起初想著找商家購買直接移植，但本來水已經(jīng)很深的市場，還遇到很多擾亂市場價格的黑心商家。最后只能選擇自己找人從日本買，雖然從日本購買再到進(jìn)入到國內(nèi)花費(fèi)了許多的精力，但有所期待有所憧憬不是好事么？折騰的過程對于我而言其實就是改裝的樂趣所在！
在國外改裝網(wǎng)站的各種視覺沖擊下，深深的被后期Royal版毒害，并且國內(nèi)并沒有該版本的移植案例，更讓自己堅定要還原本土版本。18年中旬開始著手準(zhǔn)備與日本當(dāng)?shù)嘏笥焉塘渴占庥^件，機(jī)蓋、葉子板、大燈、前杠總成、后包圍、后備箱蓋尾燈等一系列配件…最早移植的是尾部(上圖)，前期運(yùn)動版尾因為視覺疲勞又換了Majesta版本的尾燈。
記得是18年9月中改件到達(dá)的那晚，壓抑不住興奮的心情，冒著猝死的風(fēng)險連夜趕到了附近的維修廠借了工位，自己著手開始拆原車的一系列東西，將改件裝車！
因為是自己親自動手移植的日本本土原廠14代皇冠Royal Salon后期版(及移植日規(guī)外觀)，所以這也是我對這臺車最滿意的地方，自己摸索到最后成功的那個過程，真的只有玩車人才會明白其中的樂趣！
后期我還為它進(jìn)行了噴漆，貼上透明車衣，而且重新上身了一套空氣懸掛，在這之前玩的是3H+JVR的搭配， 這次我的選擇是3H+SCC三層氣囊的搭配。
在國內(nèi)玩14代皇冠的圈子也是相對較小，在改裝完成后經(jīng)常能聽到一些帶著"檸檬酸"的評論，但用樂觀的心態(tài)來看，詆毀是一種仰望吧？
曾經(jīng)就有人說過，機(jī)械是不會背叛的，
付出多少就會收獲多少。
人伴隨著車一步步成長，
希望你也能陪伴我到老。
改裝不等于飆車
不擾民是一種修養(yǎng)
堅持是一種態(tài)度
改裝清單
底盤
Cusco剎車頂、IS短羊角、
可調(diào)三件套、GS鋁元寶梁
游客八件套
Airlift 3H系統(tǒng)+SCC避震
AP 9040 AP7409
外觀
全日規(guī)AWS214
后期Royal車頭、Royal車尾
Modellistr尾唇
霧燈雙光透鏡+黃金眼
Aimgain gvs
內(nèi)飾
juntion produce
全車隔音
GS18項主副駕駛
加熱通風(fēng)、車頂翻毛
三分頻+先鋒p99主機(jī)+功放x3
13代高配后可調(diào)座椅
后排遮陽簾
認(rèn)證商家
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