開(kāi)車技術(shù)好不好，與駕齡沒(méi)有任何關(guān)系，有些人開(kāi)了10車，經(jīng)常出事故的也大有人在，有些人開(kāi)了3天，就能做到人車合一，這就是差距。那什么造成如此大差距呢？當(dāng)然是開(kāi)車技巧，懂這三招，秒變老司機(jī)！

　　第一招：不做路怒者；

　　開(kāi)車習(xí)慣各有不同，開(kāi)車技巧卻會(huì)隨著開(kāi)車經(jīng)驗(yàn)提升，行駛的路程多了，見(jiàn)到許多風(fēng)風(fēng)雨雨，特別是特大交通事故，所以老司機(jī)開(kāi)車越來(lái)越穩(wěn)，不激進(jìn)，寧等一分鐘，不搶三秒鐘，即不做路恕者。所以說(shuō)，“老司機(jī)”并非開(kāi)車技術(shù)有多高，而是安全意識(shí)強(qiáng)，之所以是老司機(jī)，因?yàn)椴蛔雎放摺?/p>

　　第二招：剎車要踩兩下；

　　那為什么老司機(jī)剎車會(huì)踩兩下呢？其實(shí)這是開(kāi)車經(jīng)驗(yàn)得來(lái)的，特別是在晚上，對(duì)于后方的車輛，反光燈和剎車燈不容易分清楚，而踩兩下剎車能給后方的司機(jī)提示，剎車燈閃兩下，告訴后面司機(jī)汽車在剎車，注意減速行駛。

　　第三招：高速寧跟車，也不并列駕駛；

　　駕駛技術(shù)很多都是經(jīng)驗(yàn)得來(lái)的，新手開(kāi)車駕齡短，經(jīng)驗(yàn)不足，沒(méi)有領(lǐng)悟到。為什么說(shuō)高速寧跟車，也不并列駕駛呢？原因還是并列駕駛時(shí)，如果前方發(fā)生事故，汽車剎不住，又被夾住變不了道，發(fā)生追尾的可能性更高。

　　結(jié)語(yǔ)：以上三招并沒(méi)有涉及到開(kāi)車技術(shù)，僅是三個(gè)開(kāi)車習(xí)慣和意識(shí)，成為老司機(jī)往往不是技術(shù)多高超，而是安全意識(shí)更重要。同意這種說(shuō)法嗎？