開(kāi)車技術(shù)好不好,與駕齡沒(méi)有任何關(guān)系,有些人開(kāi)了10車,經(jīng)常出事故的也大有人在,有些人開(kāi)了3天,就能做到人車合一,這就是差距。那什么造成如此大差距呢?當(dāng)然是開(kāi)車技巧,懂這三招,秒變老司機(jī)!

第一招:不做路怒者;
開(kāi)車習(xí)慣各有不同,開(kāi)車技巧卻會(huì)隨著開(kāi)車經(jīng)驗(yàn)提升,行駛的路程多了,見(jiàn)到許多風(fēng)風(fēng)雨雨,特別是特大交通事故,所以老司機(jī)開(kāi)車越來(lái)越穩(wěn),不激進(jìn),寧等一分鐘,不搶三秒鐘,即不做路恕者。所以說(shuō),“老司機(jī)”并非開(kāi)車技術(shù)有多高,而是安全意識(shí)強(qiáng),之所以是老司機(jī),因?yàn)椴蛔雎放摺?/p>

第二招:剎車要踩兩下;
那為什么老司機(jī)剎車會(huì)踩兩下呢?其實(shí)這是開(kāi)車經(jīng)驗(yàn)得來(lái)的,特別是在晚上,對(duì)于后方的車輛,反光燈和剎車燈不容易分清楚,而踩兩下剎車能給后方的司機(jī)提示,剎車燈閃兩下,告訴后面司機(jī)汽車在剎車,注意減速行駛。

第三招:高速寧跟車,也不并列駕駛;
駕駛技術(shù)很多都是經(jīng)驗(yàn)得來(lái)的,新手開(kāi)車駕齡短,經(jīng)驗(yàn)不足,沒(méi)有領(lǐng)悟到。為什么說(shuō)高速寧跟車,也不并列駕駛呢?原因還是并列駕駛時(shí),如果前方發(fā)生事故,汽車剎不住,又被夾住變不了道,發(fā)生追尾的可能性更高。

結(jié)語(yǔ):以上三招并沒(méi)有涉及到開(kāi)車技術(shù),僅是三個(gè)開(kāi)車習(xí)慣和意識(shí),成為老司機(jī)往往不是技術(shù)多高超,而是安全意識(shí)更重要。同意這種說(shuō)法嗎?
















































