發動機對于一臺機械設備而言非常重要，因此業界為了提高發動機性能，對發動機做了許多的研發和改良以促進機械工作效率，增加機器壽命，降低工業制造成本。發動機排量是一臺發動機各缸容積的總和，代表了一臺發動機的動力強勁與否。

發動機排量的定義

眾所周知，發動機排量，簡稱排量，是發動機各缸工作容積的總和，單缸排量Vh和缸數I的乘積。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。

發動機排量的意義

排量是較為重要的結構參數,它能全面衡量發動機的大小.發動機的性能指標和排量密切相關,一般來說,汽車的排量越大,功率也就越高.通常用單位排量作為評價不同發動機大小的依據。多缸發動機各氣缸工作容積的總和，稱為發動機排量。

計算方法：

一般用VL表示: VL=Vh×i=(π×D^2/4×h)*i式中:Vh-氣缸工作容積;

i-氣缸數目;h - 下止點到上止點的長度

發動機排量對油耗有影響

大小排量各有各的好處，也各有不足。大排量的動力強勁油耗大，小排量動力稍可差省開支。大排量的稅費貴小排量的平宜一升以下的免稅。但是排量只是影響耗油的其中一個因素，車身自重、傳動率和變速箱的匹配度等都會影響耗油量。

從以上介紹我們也能知道，發動機排量并不是越大越好，大排量也同時意味著發動機的體積的重量的上升。在大部分城市中高端轎車上，裝載6缸發動機就已經足夠，缸數過大不但不經濟實惠，反而容易提高事故幾率。